Новая редакция инструкции о порядке проведения стажировки водителей

1. Категории водителей, подлежащих стажировке. Цель стажировки.

2. Продолжительность стажировки.

3. Состав стажировки.

4.  Требования к водителю-наставнику.

5. Оценка квалификации и профессиональной пригодности стажера. Допуск к работе.

ЛНПА

Г. В. Бронецкая, специалист по охране труда

1. 15 ноября 2015 г. вступила в силу новая ре­дакция Инструкции о порядке проведения стажировки водителей механических транс­портных средств (далее - Инструкция).

В соответствии с Инструкцией стажировке подлежат водители:

• принятые на работу и имеющие перерыв в выполнении работ более одного года;

• переведенные на другую марку (модель) автомобиля;

• маршрутных транспортных средств при переводе на другой маршрут (далее – водители - стажеры).

Цель стажировки:

• подготовка водителей-стажеров к само­стоятельной работе;

• практическое освоение безопасных ме­тодов и приемов работы.

Стажировка проводится организацией, где эксплуатируется механическое транспортное средство (ТС), на той его марке (модели) и категории и на том маршруте, на которых води­тели будут работать самостоятельно.

Если на предприятии провести стажировку невозможно, то заключается договор с органи­зацией, где такая возможность имеется.

2. Стажировка проводится в течение не менее двух рабочих дней, а продолжительность ее зависит от категории ТС и опыта работы водителя-стажера (см. таблицы 1-5).

Основанием для допуска к стажировке, оп­ределения ее продолжительности, выделения ТС, на котором она будет проходить, является приказ (распоряжение) руководителя органи­зации.

Для информирования участников дорожно­го движения на ТС, используемом при проведе­нии стажировки, устанавливаются таблички с надписью «Стажер».

3. Стажировка состоит из теоретической и практической частей.

Информация о составе стажировки приве­дена в таблице 6.

Теоретическая часть включает:

• изучение:

• конструкции и руководства по эксплуа­тации ТС, на котором проводится стажировка;

• порядка прохождения технического об­служивания и ремонта ТС в соответствии с тре­бованиями нормативных правовых актов, в т.ч. технических;

• схем и дорожных условий маршрута, рас­писания движения, графиков работы водителей (для маршрутных ТС);

• правил пользования кассовым суммирую­щим аппаратом и таксометром, а также порядка заполнения билетно-учетного листа (для води­телей, осуществляющих перевозки пассажиров на автомобилях-такси и автобусах);

• правил пользования тахографом (при не­обходимости) ;

  • ознакомление с (со):

• порядком получения и оформления транспортных документов;

• схемой и особенностями движения по территории юридического лица, эксплуатирую­щего ТС и осуществляющего стажировку;

• нормами расхода топлива и порядком заправки ТС;

• правилами эксплуатации и нормами пробега автомобильных шин и аккумулято­ров;

• порядком проведения предрейсовых и иных медицинских обследований, а также контроля состояния водителей;

• порядком осуществления контроля за соответствием технического состояния и кон­струкции ТС требованиям нормативных право­вых актов, в т.ч. технических;

• порядком и схемой постановки ТС на стоянку;

• режимом труда и отдыха.

Практическая часть стажировки заключа­ется в обучении водителя-стажера:

• безопасным методам и приемам работы;

• самостоятельному управлению ТС;

• порядку проведения ежедневного техни­ческого обслуживания ТС;

• порядку проверки укомплектованности ТС, а также безопасным приемам проверки его исправности перед выездом на линию.

4. Для проведения практической части стажировки приказом или распоряжением назначается водитель-наставник из числа опытных водителей или лиц, обучающих управлению ТС, имеющий:

5. Общий стаж работы в качестве водителя ТС или стаж обучения управлению механическим транспортным средством не менее трех лет;

6. Водительский стаж управления ТС (составом ТС) той категории, на котором проводится стажировка, не менее трех лет или  же не менее двух лет с прохождением повышения квалификации водителей ТС по соответствующей категории;

7. Опыт работы на ТС (составе ТС) той марки (модели) или категории, на котором проводится стажировка.

Кроме того, водитель-наставник не должен иметь дорожно-транспортных происшествий по его вине на протяжении трех лет.

5.  Информацию о прохождении водителем-стажером теоретической и практической частей стажировки водители-наставники и другие должностные лица, осуществляющие ее, заносят в карточку стажировки (см. форму ниже).

В карточке водитель-наставник дает заключение о готовности стажера к самостоятельной работе.

Квалификацию и профессиональную пригодность к самостоятельной работе оценивает комиссия по проверке квалификации и пригодности водителя-стажера к самостоятельной работе (далее - комиссия), которая создается приказом (распоряжением) руководителя организации.

Комиссия состоит не менее чем из трех специалистов, и в состав ее, как правило, включаются специалисты по безопасности дорожного движения и эксплуатации ТС.

По результатам оценки квалификации и профессиональной пригодности комиссия дает заключение в карточке стажировки о возможности допуска к самостоятельной работе. Без положительного заключения руководитель организации не имеет права допустить водителя к самостоятельной работе.

Если комиссия придет к выводу о том, что стажер не имеет достаточных знаний и навыков и не владеет безлопастными методами и приемами работы водителя, она может дать рекомендации о необходимости увеличения продолжительности стажировки либо проведения ее повторно.

Карточки стажировки могут вестись как на бумажном носителе, так и в электроном виде; они хранятся в организации в соответствии с законодательством об архивном деле и делопроизводстве.